https://sites.google.com/site/compostelleavelosudouest/home/3-descriptions-abregees/1-paris-orleans-tours/iv-paris-orleans-par-moret-et-montargis/paris-melun

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxjb21wb3N0ZWxsZWF2ZWxvc3Vkb3Vlc3R8Z3g6NzFjNTdkNzhhNjNkYmM4

De Paris à la passerelle d'Alfortville

Du parvis Notre-Dame, point de départ des véloroutes de France, prendre la rue du Cloître Notre-Dame, passer sur le pont St-Louis (fermé aux voitures), continuer dans l'Ile St-Louis par le quai d'Orléans.

Traverser la Seine au pont de la Tournelle, tourner à droite quai de la Tournelle et prendre la rampe qui mène du trottoir à la berge basse.

Nous resterons maintenant à l'écart de la circulation jusqu'à Choisy-le-Roi

Suivre la Seine par le port de la Tournelle, le Port St-Bernard (musée de la sculpture en plein air), prendre le petit passage sous le pont d'Austerlitz. Le parcours cyclable remonte sur le quai haut et passe devant la gare d’Austerlitz.

Tourner à gauche pour traverser la Seine sur le pont Charles de Gaulle (piste cyclable).

Au débouché du pont tourner à droite et descendre sur le quai bas.

Nous remontons au niveau du quai haut au pont de Bercy sous le métro aérien à côté du Ministère des Finances.

Après le pont de Bercy nous remarquons le palais omnisports de Bercy à gauche et la Grande Bibliothèque sur l’autre rive. Nous passons sous la passerelle Simone de Beauvoir La piste cyclable longe la Seine en bordure de la route à grande circulation du quai de Bercy.

La dernière traversée avec feux est au pont de Tolbiac.

Nous passons sous le pont National puis sous le pont du périphérique.

A la limite de la Ville de Paris nous entrons sur le territoire du Port Autonome. La voie large d’environ 4 mètres n’est parcourue très exceptionnellement que par les véhicules de cet établissement public. Nous longeons l'autoroute A 4 assez bruyante.

Passer sous la passerelle en béton puis longer un terrain de sports et tourner à droite passer sur la passerelle piétons-cycles qui passe sur la Marne un peu au-delà du confluent

De la passerelle d'Alfortville à Villeneuve-St-Georges

Au-delà de cette passerelle, le secteur est en travaux en juin 2015 et il n’existe aucune indication de parcours cyclable pour poursuivre le long de la Seine.

On peut tourner à droite continuer à longer le bord de l’eau en passant sous le centre Chinagora. Ce parcours qui comprend un court tronçon étroit sans parapet, passe sous un pont et débouche sur une voie piétons-cycles sur le trottoir. Cette s’élargit sous le pont suspendu du Port à l'Anglais à Vitry et remonte sur le trottoir et se prolonge par une piste cyclable bidirectionnelle qui se termine avant un pont sur bras d’eau et celui de l’autoroute A 86 ce qui contraint à revenir sur la route.

Après un passage d’environ 200 m en voie partagée quitter la route en prenant à droite l’avenue des Marronniers, voie de desserte locale qui débouche sur promenade fermée à la circulation motorisée le long de la Seine.

Cette promenade passe sous le pont de Choisy sur une estacade.

Après un sas qui oblige à mettre pied à terre, cette promenade se prolonge par une voie verte étroite en bord de Seine. Nous revenons sur la route près de la gare de Villeneuve-Triage. Le parcours se prolonge par une piste cyclable en cours de réalisation en juin 2015 qui devrait être ouverte cet automne.

Nous débouchons sur une piste ancienne qui s’insinue entre la voie ferrée et le fleuve. Nous passons à côté d’un accès à la gare de Villeneuve-St-Georges à droite puis sous le pont de Villeneuve.

Nous arrivons au confluent de l’Yerres et de la Seine.

Prendre la piste à droite qui longe l'Yerres et débouche sur la route nationale 6.

Pendre la piste cyclable à droite et traverser cette route au premier passage.

De Villeneuve-Saint-Georges à Montgeron

Après le pont sur l’Yerres, au passage avec feux, traverser la route et prendre le chemin des pêcheurs, rue secondaire en face, puis à droite la rue Blandin qui longe la ligne Paris-Lyon-Marseille. Nous entrons sur le territoire de la commune de Montgeron et apercevons en face le Moulin de Senlis.

Passer sous la voie à droite, prendre, à gauche juste après le pont, la rue Olivia (courte montée).

Prendre à gauche la rue Morin qui longe la voie ferrée. Continuer jusqu'à la gare de Montgeron.

Montgeron-Nandy

De la gare de Montgeron à l'Allée Royale

De la gare de Montgeron, prendre la rue en montée, perpendiculaire à la voie ferrée : rue Louis Armand puis boulevard Sellier. Traverser l’avenue de la République, rue principale de Montgeron, qui faisait partie de la route nationale 6 avant la construction de la déviation vers 1960. Prendre la rue d’Eschborn en face dans l’axe en léger décalage à droite. Prendre la rue Aristide Briand à droite puis la rue Gisèle, première à gauche.

Tourner à gauche et suivre l'avenue de la Grange. Cette promenade comprenant une pelouse centrale constituait l'allée d'accès au château de Montgeron maintenant disparu. Cette allée se prolonge par la rue du Château. (bande cyclable). Tourner ensuite à droite.

La route pénètre dans la forêt de Sénart, passe sous la N 6 et aboutit à une vaste place ronde, le carrefour de Montgeron. Prendre la première piste cyclable à gauche.

Cette piste, la plus ancienne de la forêt a été réalisée dans les années 1970, avant la fermeture à la circulation motorisée, vers 1990, des routes traversant la forêt.

La piste est goudronnée mais le revêtement ancien est un peu dégradé.

Sa surface irrégulière par endroits ne convient pas aux patineurs mais elle est bien praticable à vélo.

La piste vire à droite près de la N 6. Continuer tout droit. On croise une route goudronnée au carrefour Cormier.

Après le carrefour Napoléon, prendre, dans la même direction, derrière la barrière, la route forestière d'Ormoy, chemin non goudronné à surface très correcte.

On croise la D 33, fermée à la circulation (été 2010) et poursuivre dans la même direction (panneau d’itinéraire cyclable vers Quincy).

Après 1,5 km obliquer à droite en suivant le chemin le plus large qui est la partie non aménagée de l'Allée Royale (aucune indication).

Ce tronçon est praticable.

Allée Royale et Allée Bourette

A l’orée de la forêt nous découvrons la large promenade aménagée sur cette allée historique.

Description sur le site de l'AF3V :

http://www.af3v.org/spip.php?page=rubrique&id_rubrique=111&voie=99

L’Allée Royale se prolonge par l’Allée Bourrette.

Nous croisons une route assez importante la D 346. L’Allée Bourrette se termine face au pavillon Royal.

Du pavillon Royal à Nandy

L’ancien parc, propriété de l’Agence des Espaces Verts de la région Ile-de-France est ouvert au public. Des panneaux retracent avec précision, l’histoire de cette ancienne propriété. Le belvédère sur la Seine au fond du parc mérite une visite. Prendre la route secondaire, à gauche en venant de l’allée Bourrette (donc à droite en sortant du parc). Croiser la D 446, puis prendre la rue de la Poste immédiatement à droite, la rue d’Argueil à gauche.

Prendre la rue de l’église à droite (la maison au carrefour avec un cadran solaire est une ancienne auberge dont l’inscription a été effacée). A l’église et mairie, la rue vire à droite. Prendre tout de suite à gauche le chemin du lavoir, voie non revêtue.

Nandy-Cesson

Nous arrivons à une bifurcation (à gauche nous avons vue sur le parc et le château de Nandy). Tourner à droite, pour prendre le chemin qui longe un ru.

Le chemin débouche ruelle des Pays-Bas à Savigny-le-Temple. Prendre la rue Grande en face, la rue Gally à droite et le chemin à gauche derrière la barrière. Ce chemin passe à côté de l'écomusée.

On peut éviter ce petit chemin agréable mais sinueux en continuant la rue Grande, pour passer par la place de l’église. On arrive ensuite devant l’écomusée (piste cyclable à gauche de la route).

En sortant de la placette devant l’entrée de l’écomusée, traverser la route (rue de la Libération) et prendre la piste cyclable à droite puis le premier chemin immédiatement à gauche.

Nous passons à côté d’un bassin de Couleuvrain où on a un joli point de vue sur l'église de Savigny-le-Temple.

Après ce passage charmant, tourner tout de suite à droite pour suivre le chemin qui longe un bassin.

Ce chemin débouche rue du Lac. En prenant cette rue à droite nous arrivons à un rond-point.

Prendre la piste cyclable qui longe à gauche la route de Montbreau. Nous arrivons à un rond-point à l'entrée de Cesson. Faire les 2/3 du tour du rond-point pour prendre la direction de la gare de Cesson.

Cesson-Melun

Après la gare, continuer sur la route principale qui s’éloigne de la voie ferrée.

Nous arrivons à un rond-point Au deuxième rond-point, oblique à gauche pour suivre l’avenue de la Zibeline longée par une piste cyclable.

Quitter cette avenue et cette piste en prenant l’avenue des Lilas à gauche, la rue des Glycines à droite, la rue du Hêtre à droite puis le chemin à droite. Après 200 mètres le long d’un champ, prendre à gauche la voie revêtue. Prendre à droite après le pont sur la voie ferrée le chemin non revêtu qui longe la forêt de Bréviandre. Obliquer à droite à la lisière du Bois de Marché Marais puis prendre,à gauche, la première allée forestière qui pénètre dans ce bois. Continuer dans la même direction après un carrefour d’allées forestière.

Nous débouchons sur une piste cyclable le long d’une route. Prendre cette piste à gauche puis passer sous la route par un souterrain piétons-cycles.

Prendre la rue de la Pierre percée qui débouche avenue de Marais Marché.

Prendre cette rue à gauche et l’avenue Jean Moulin à gauche. Nous passons devant l’ancienne ferme de Marais Marché. Croiser l’avenue de la Libération, rue plus importante, pour prendre l’avenue de Bir Hakeim. Cette rue oblique à droite et se rapproche d’une route à quatre voies en tranchée. Tourner à gauche pour enjamber cette route et prendre la rue à droite au débouché du pont, le chemin des trois noyers.

Cette rue longe la voie express en descendant vers la Seine. Quitter cette rue au virage à gauche pour prendre le chemin entre les maisons et la voie autoroutière. Nous débouchons sur un grand carrefour en bord de Seine à la limite du centre historique de Melun.

Melun

Circuit ECP n°16-017

Not tested

2/23/2016

5753132

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